Oţelul Galaţi – Gaz Metan Mediaş 2-2

Fotografii:  Marian Calestru  AAFR

“Naşă” pentru lansarea navei militare “Groningen”

Fotografii:  Marian Calestru  AAFR

Inaugurarea nocturnei pe stadionul Oţelul Galaţi

Fotografii:  Marian Calestru   AAFR

Oţelul Galaţi – Dinamo Bucureşti 3-3

Fotografii:  Marian Calestru  AAFR

Seminar de jurnalism economic

Ambasada SUA impreuna cu specialistul in media si comunicare, Prof. Jerome Aumente, consilier al decanului Schoool of Communication and Information, din cadrul Rutgers University, statul New Jersey a organizat la Galati, Biblioteca V.A. Urechia, un seminar de jurnalism economic. In cariera sa, Aumente a pregatit peste 14,000 de jurnalisti de pe aproape toate continentele si a fost consultant al Fundatiilor Ford, John S, and James L. Knight si al German Marshall Fund. A scris trei carti despre jurnalism, noile tehnologii de comunicare si internet, este coautor al altor doua carti. A castigat mai multe premii in SUA pentru activitatea profesionala si cartile scrise.

In timpul seminarului, Aumente a explicat tehnici pe care jurnalistii le pot utiliza pentru a prezenta informatii economice de larg interes intr-un limbaj cat mai accesibil publicului larg, astfel incat numarul cititorilor sau al audientei sa creasca pe acest segment media. Aumente a vorbit despre modul de selectie a subiectelor care pot ajuta audienta sa inteleaga deciziile economice care le afecteaza viata, relevanta informatiilor economice nationale si a celor locale, cresterea numarului de stiri cu privire la programele Uniunii Europene, cautarea surselor, aratand modul in care folosirea platformelor multimedia si a internetului pot creste audienta.

In ultimii ani, importanta jurnalismului economic, financiar si de afaceri a crescut exponential avand in cedere influenta acestor domenii asupra vietii tuturor. Reporteri din orice departament transmit acum stiri cu caracter economic, deorece economia afecteaza fiecare sector de activitate. Criza economica a avut un impact semificativ si asupra organizatiilor de presa prin reducerea numarului angajatilor si a incasarilor din publicitate. Acest seminar a a dorit sa ofere informatii care pot ajuta la cresterea audientei, a impactului produselor de presa asupra publicului, sa ajute la profesionalizarea jurnalistilor si implicit a publicului.

La acest evenimet au participat reporteri, fotoreporteri, editori din presa scrisa, vorbita si online, seminarul fiind unul interactiv, Jermoe Aumente impartasind jurnalistilor din experienta sa, raspunzand la diverse intrebari, pe parcursul a trei ore de prezentare a seminarului.

Text: Marian Calestru  AAFR

Fotografii: Marian Calestru  AAFR

Kia Sportage (drive-test)

Inca un SUV potrivit plaiurilor noastre

Da stiu,  cand afirmam acest lucru, mintea ne duce instantaneu la Duster, pentru ca e robust si… cam atat. Dar acum mai e o cale.  Ideea de SUV este aceea a practicalitatii, a spatiului, a rezistentei la abuz prelungit si, bineinteles, a confortului.  Ei iata ca a aparut in peisaj noua Kia Sportage, o masinarie pe cat de agresiva si feroce la exterior pe atat de confortabila si prietenoasa la interior.  Desenata de insusi Peter Schreyer, celebrul designer de masini care a conceput printre altele si unele modele Audi,  noul Sportage apare parca gata de un raliu Paris-Dakar.  Masina este un pic mai lunga, mai lata si putin mai turtita decat vechiul model, dand un aer agresiv si un extraordinar sentiment de siguranta soferului.
Atrasi de acest nou concept, am sarit si noi, hulpavi si curiosi, sa testam noul Sportage.  Si iata ce am descoperit!    In primul rand am descoperit ca varianta de baza a masinii (Kia Sportage Clasic) este foarte ieftina si foarte bine echipata. Pentru 17.298 euro primesti printre altele o sumedenie de airbaguri, ABS, ESC, proiectoare de ceata, aer conditionat, jante din aliaj de de 17″ si lista continua cu un intreg pomelnic cu denumiri si prescurtari care pe alte masini ar veni ca optionale costisitoare.  Ca gama de motorizari avem 6 propulsoare pe benzina si 6 diesel.
Modelul testat de noi este o vresiune Classic de 1.6, cu tractiune 4×2, pe benzina.  Odata urcat la volan am remarcat ca vizibilitatea in fata si in lateral este excelenta, insa vizibilitatea prin luneta din spate este totusi limitata. Acest neajuns este insa compensat de oglinzile laterale extrem de generoase care te ajuta mult la manevre sau la parcarea cu spatele. De fapt este extrem de usor sa te obisnuiesti cu aceasta masina si imediat te indragostesti de ea datorita faptului ca toate butoanele sunt la indemana, gata sa iti indeplineasca orice dorinta.  Interiorul este si el bine lucrat cu materiale de calitate iar spatiul, ei bine,  colegul meu fotoreporter a declarat jurand pe obiectiv ca ai avea loc de o intreaga sedinta foto pe bancheta din spate.  Asadar, Kia Sportage poate transporta cu usurinta 5 adulti voinici fara a le da senzatii de claustrofobie.
In trafic masina s-a comportat exemplar, raspunzand prompt si precis la comenzi.  Directia este usoara si fina, iar cutia de viteze manuala cu 6 rapoarte te ajuta sa pui puterea jos exact atunci cand ai nevoie.  La viteze normale masina este cat se poate de stabila dar atentie la virajele agresive si rapide de oarece masina subvireaza serios (la variantele 4×2).  Cei 136 de cai putere au fost dezlantuiti pe la 4800 de rotatii pe minut dar masina a ramas in continuare cuminte si ascultatoare sub comanda mea ferma.  Si tot cu aceeasi hotarare am scos-o putin si in offroad unde am putut admira adevarata destoinicie a lui Sportage.  E adevarat ca mi-ar fi placut sa fi avut atunci varianta 4×4,  dar as fi cel mai mare mincinos daca as spune ca varianta 4×2 pe care am testat-o a dezamagit cu ceva.  Nu, destoinicul Sportage a trecut fluierand peste damburi, gropi, pietroaie, balti si drumuri desfundate de noroi.
La sfarsit am vrut sa vedem ce consum de carburanti am avut si dupa atata abuz si fugareala am inregistrat un respectabil 10.3 L/100km.
De ce ne place Kia Sportage ?  Pentru ca arata bine, pentru ca e ieftina, bine echipata si bine construita, pentru ca iti poti face treaba cu ea confortabil si eficient, pentru ca (daca o conduci crestineste) nu consuma mult si pentru ca ai 7 ani garantie la ea. Unde mai pui ca daca Doamne fereste se intampla nenorocirea sa ramai cu ea in drum, ai asistenta gratuita oriunde in Europa si in tara. Ce nu imi place la ea?  Vizibilitatea redusa prin luneta din spate, subvirarea la viteze mari, si faptul ca usile trebuiesc inchise mai energic.
Una peste alta Kia Sportage este o masina adaptata perfect mediului urban romanesc si imitatiilor de strazi ale patriei noastre.  Bravo KIA !

This slideshow requires JavaScript.

Text:  Dorin STERIAN

Fotografii:  Marian CALESTRU  AAFR

Otelul Galati – FC Vaslui 0-0

Fotografii:  Marian Calestru  AAFR

Astra Sports Tourer, o masina de familie sport ?

Noul Opel Astra Sports Tourer isi merita pe deplin numele. Este intr-adevar o masina sport, dar este in acelasi timp si o masina care se vrea a fi destinata familiei.

Dupa ce am testat noul Sports Tourer, am observat ca masina imbina destul de bine cele doua personalitati. Bine, dar nu perfect. Si exact asta ne place la ea, e spatioasa, e bine dotata, e confortabila, si e masina in care poti sa iti duci copii la gradinita, sa faci cumparaturile sau alte treburi ce necesita o masina spatioasa, cu un zambet mare pe buze.

Portbagajul are un volum de 500 litri cu bancheta din spate pe pozitii si de 1550 litri daca rabatam locurile din spate, spatiu suficient pentru nevoile familiei. Pe locurile din spate incap lejer doi adulti sau trei copii, iar la partea de confort si dotari Astra exceleaza peste tot.

Exista patru motorizari diesel si cinci pe benzina, este o masina economica (mai ales daca alegem variantele pe motorina), dar si agila.

Dar sa lasam datele tehnice in grija mecanicilor si a inginerilor. Ce ne intereseaza pe noi este cum se conduce, cum se simte la drum. Ei bine, e o masina fantastica. Odata urcat la volan uiti ca esti intr-un break si iti inchipui ca esti la volanul unei masini sport cu singurul scop de a junge la destinatie (probabil locul de munca al sotiei sau scaoala celui mic) in cel mai scurt timp. Volanul imbracat in pilele si scaunele sport ofera o senzatie de confort dar si o dorinta de viteza, fiindca Astra Sports Tourer este o masina rapida. Am facut testul de la 0 la 100 km/h, iar 0 pentru ai testa acceleratia si franarea, si trebuie sa punem ca nu am fost deloc dezamagiti.

Cine vrea o masina de famile care sa fie si o masina fun, cu siguranta va alege Opel Astra Sports Tourer.

This slideshow requires JavaScript.

Text:  Dorin Sterian

Fotografii:  Marian Calestru AAFR

„Prima zi de dupa criza“

Fotografii:  Marian Calestru  AAFR